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項(xiàng)目背景

兩輛推焦車，（每臺(tái)推焦車配置2臺(tái)55KW引風(fēng)機(jī)低壓變頻控制，1臺(tái)電動(dòng)閥）。1臺(tái)高壓變頻控制引風(fēng)機(jī)（距推焦車約900米）。推焦車開(kāi)關(guān)控制高壓引風(fēng)機(jī)（高壓引風(fēng)機(jī)為變頻器控制）加速信號(hào)；推截車1臺(tái)電動(dòng)閥55KW引風(fēng)機(jī)（低壓變頻器控制）2臺(tái)同步運(yùn)行；（電動(dòng)閥運(yùn)行3～5秒后2臺(tái)55KW風(fēng)機(jī)運(yùn)行）

兩輛推焦車和一臺(tái)變頻器，推焦車各有兩個(gè)按鈕要傳輸?shù)阶冾l器，變頻器也和有兩個(gè)按鈕要傳輸?shù)酵平管嚕瑑奢v推焦車同時(shí)只運(yùn)行一輛。

方案：

兩輛推焦車不做區(qū)分，實(shí)際傳輸關(guān)系就是一輛推焦車和一臺(tái)變頻器之間傳輸信號(hào)。推焦車和變頻器各有兩個(gè)按鈕和兩個(gè)繼電器輸出。

無(wú)線硬件清單

名稱	類型	型號(hào)	數(shù)量
無(wú)線通訊模塊	硬件	F21DM/T12M	3臺(tái)
IO控制模塊	硬件	QZ04	3臺(tái)

        

組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下：

                                             

方案說(shuō)明：

電臺(tái)模塊可選擇F21DM型號(hào)(原來(lái)使用的433MHz頻段)，也可以考慮使用T12M型號(hào)(新型號(hào)230M頻段)，發(fā)射功率相同，T12M沒(méi)有對(duì)講機(jī)干擾。

 

引申推攔焦控制器一

一主兩從方式，兩從分別有兩個(gè)按鈕和兩個(gè)繼電器輸出，一主有4個(gè)按鈕和4個(gè)繼電器輸出，互相控制雙向傳輸。這里不區(qū)分推焦車和攔焦車，相同控制方式可混用。組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下：

引申推攔焦控制器二

兩主四從方式，四從分別有兩個(gè)按鈕和兩個(gè)繼電器輸出，兩主各有4個(gè)按鈕和4個(gè)繼電器輸出，互相控制雙向傳輸。這里不區(qū)分推焦車和攔焦車，相同控制方式可混用。組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下：

引申推攔焦控制器三

一主八從的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，8個(gè)從機(jī)分別分：2輛推焦車，2輛裝煤車，2輛導(dǎo)煙車，2輛攔焦車。推焦車和裝煤車每輛有一個(gè)按鈕輸入，一個(gè)壓力傳感器輸入，一個(gè)繼電器控制。導(dǎo)煙車和攔焦車每輛有一個(gè)按鈕輸入。主控箱有8個(gè)繼電器輸出(接收每車一個(gè)按鈕的數(shù)據(jù))，4個(gè)模擬量輸出(接收壓力傳感器數(shù)據(jù))。

控制邏輯：推焦車和裝煤車的壓力傳感器定時(shí)傳送到主控箱的模擬量輸出。推焦車和裝煤車按下按鈕時(shí)，信號(hào)傳輸給主控箱的對(duì)應(yīng)輸出，并且自身亮燈指示。導(dǎo)煙車和攔焦車按下按鈕時(shí)，信號(hào)傳輸給主控箱的對(duì)應(yīng)輸出。

組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下：

推焦攔焦現(xiàn)場(chǎng)情況每個(gè)場(chǎng)地都不相同，只要清楚自己想做成什么樣的，我們就能有針對(duì)性的定制，一般情況下無(wú)定制費(fèi)用。